부전~마산 복선전철은 2027년 4월 1일부터 일부 구간을 우선 개통합니다. 기획예산처는 2026년 8월 25일 민간투자사업심의위원회를 열어 국토교통부와 사업시행자 간 협약안 변경을 심의·의결했으며, 안전성 검토가 진행 중인 사상역~강서금호역 구간(3.35km)을 제외한 완공 구간을 먼저 운행하기로 확정했습니다. 부전에서 마산까지 현재 1시간 30분 안팎 걸리는 이동 시간은 전 구간 개통 후 30~40분대로 단축될 전망입니다. 이번 부분개통은 낙동1터널 사고로 인한 안전 검토 과정에서 완공된 구간부터 먼저 활용해 부산·경남 주민의 교통 불편을 줄이기 위한 조치입니다. 다만 전 구간 개통 시점은 이번 발표에서 공식적으로 제시되지 않았습니다. 핵심 요약 부분개통일: 2027년 4월 1일 / 개통 구간: 부전~사상, 강서금호~진례신호소(경전선 통해 마산까지 직결 운행) / 미개통 구간: 사상~강서금호(낙동1터널 안전검토 중) / 셔틀버스 연계 검토 중 / 전 구간 개통 시점: 공식 미정(일부에서 2028년 거론) 부분개통 대상 구간과 운행 방향 이번 부분개통 대상은 크게 두 구간입니다. 첫 번째는 부전역~사상역 구간으로, 중앙선·동해선과 연계되어 청량리 및 동대구 방면으로 운행됩니다. 두 번째는 강서금호역~진례신호소 구간으로, 새로 놓인 선로는 진례신호소까지지만 이후 기존 경전선과 이어져 열차가 창원·마산역까지 직결 운행됩니다. 부전~마산 복선전철은 부산진구 부전역에서 경남 김해시 진례신호소까지 32.7㎞를 연결하는 광역철도 사업입니다. 기존 경전선과 연결되면 부전역에서 창원마산역까지 총 51.1㎞ 구간 운행이 가능해집니다. 총사업비는 1조 2,703억 원 규모이며(일부 보도에서는 1조 2,180억 원으로도 집계), 민간사업자가 시설을 건설한 뒤 준공과 동시에 국가에 소유권을 이전하는 임대형 민간투자사업(BTL) 방식으로 추진되고 있습니다. 구분 구간 비고 부분개통 (2027년 4월 1일) 부전역~사상역 ...